چگونه باتری خودرو را پس از تمام شدن شارژ به درستی شارژ کنیم تا آسیبی نبیند؟

وقتی باتری ماشین تمام می شود، شارژ صحیح آن برای جلوگیری از آسیب باتری و افزایش عمر باتری بسیار مهم است. در هنگام شارژ باید به روش های شارژ، کنترل فعلی، شرایط محیطی و جزئیات عملیاتی توجه شود. مراحل و هشدارهای خاص به شرح زیر است:
I. آماده سازی قبل از شارژ-: وضعیت باتری و محیط ایمن را تأیید کنید
نوع باتری را بررسی کنید
بررسی کنید که آیا باتری یک باتری سربی استاندارد-اسیدی (نیاز به تعمیر و نگهداری منظم) یا یک باتری بدون تعمیر- (طراحی مهر و موم شده، بدون نیاز به آب) است.
باتری‌های رایگان{0}}به هیچ عنوان نیازی به عملیات اضافی در طول شارژ ندارند. با این حال، برای باتری‌های استاندارد سرب{2}}اسید، سطح الکترولیت را بررسی کنید (سطح الکترولیت باید صفحات 10-15 میلی‌متری را بپوشاند). اگر سطح آب خیلی پایین است، آب مقطر اضافه کنید (از آب لوله کشی یا آب معدنی استفاده نکنید زیرا ناخالصی ها می توانند خوردگی صفحه را تسریع کنند).
یک محیط امن انتخاب کنید
شارژ کردن باید در مکانی{0}}با تهویه مناسب و دور از منبع آتش انجام شود (باتری‌های سرب-اسید ممکن است در حین شارژ گاز هیدروژن آزاد کنند و در تماس با آتش باز منفجر شوند).
از شارژ در دماهای بالا (مثلاً نور مستقیم خورشید) یا دمای پایین (زیر 0 درجه سانتیگراد) خودداری کنید. دمای زیاد می تواند بر راندمان شارژ تأثیر بگذارد و به باتری ها آسیب برساند.
باتری را جدا کنید (اختیاری)
اگر از دینام وسیله نقلیه برای شارژ استفاده می شود (مثلاً برای مسافت های کوتاه)، اطمینان حاصل کنید که پس از بسته شدن خودرو، قطب منفی (کابل سیاه) قطع شده است تا از اتصال کوتاه- یا آسیب به سیستم های الکتریکی خودرو در حین شارژ جلوگیری شود.
در صورت استفاده از شارژر خارجی، توصیه می شود برای جلوگیری از برگشت جریان شارژر و جلوگیری از آسیب احتمالی به سیستم الکترونیکی خودرو، باتری را از خودرو جدا کنید (اول قطب منفی و سپس قطب مثبت).
ii تجهیزات شارژ مناسب را انتخاب کنید
اولویت برای شارژرهای هوشمند
شارژرهای هوشمند به طور خودکار ولتاژ و ظرفیت باتری را تشخیص می دهند، جریان شارژ را تنظیم می کنند (مثلاً جریان ثابت، فشار ثابت، شارژ دو مرحله ای) و از شارژ بیش از حد یا شارژ بیش از حد جلوگیری می کنند.
شارژرهای معمولی (به عنوان مثال، شارژرهای جریان ثابت، نیاز به تنظیم دستی جریان دارند. جریان بیش از حد (بیش از 1/10 ظرفیت باتری) سولفاته شدن صفحه را تسریع می‌کند و منجر به کاهش ظرفیت باتری می‌شود؛ جریان ناکافی می‌تواند منجر به زمان شارژ طولانی شود.
تطبیق ولتاژ شارژ؛
یک باتری 12 ولتی خودرو معمولا دارای ولتاژ شارژ 13.8-14.4 ولت (مرحله شارژ شناور) است. ولتاژ بیش از حد شارژر (به عنوان مثال بیش از 15 ولت) تجزیه الکترولیت را تسریع می کند و مقدار زیادی گاز تولید می کند که می تواند باعث انبساط باتری و حتی انفجار شود.
یک باتری 6 ولتی برای جلوگیری از استفاده نادرست به شارژر با ولتاژ مناسب نیاز دارد.
III. فرآیند شارژ: جریان و زمان را کنترل کنید
مراحل اولیه: شروع جریان کم
باتری هایی با دشارژ شدید (ولتاژ کمتر از 10 ولت) باید ظرف 1-2 ساعت با جریان کمی (مثلا 2-3 آمپر) شارژ شوند تا ماده فعال روی پنل فعال شود و از خم شدن یا ریزش پانل به دلیل افزایش جریان جلوگیری شود.
به عنوان مثال، جریان شارژ اولیه باتری aa 60Ah را می توان روی 3A (60Ah ÷=10=6) تنظیم کرد، اما توصیه می شود در صورت تخلیه جدی شارژ به نصف کاهش یابد.
مرحله شارژ اصلی: تنظیم جریان.
وقتی ولتاژ باتری از 12 ولت بیشتر شود، جریان می تواند به تدریج به 1/10 ظرفیت باتری افزایش یابد (مثلاً یک باتری 60 آمپر ساعتی 6 آمپر است).
هنگام شارژ، دمای باتری را به طور مرتب بررسی کنید (محفظه را لمس کنید، اگر به طور محسوسی گرم هستید، شارژ را متوقف کنید). اگر دما از 50 درجه سانتیگراد بیشتر شد، شارژ را متوقف کنید و بگذارید باتری خنک شود.
خاتمه: از شارژ بیش از حد خودداری کنید
اگر جریان کمتر از 0.5 آمپر باشد یا اگر نشانگر شارژر «پر» باشد، شارژ باید بلافاصله متوقف شود.
شارژ بیش از حد باعث تجزیه آب در الکترولیت ها و تولید اکسیژن و گاز هیدروژن می شود. این باعث افزایش فشار داخلی روی باتری می شود که می تواند باعث پارگی یا منفجر شدن پوشش شود.
IV. پست مقدمه{1}}عملیات شارژ: استفاده مجدد و نگهداری
** تنظیم و تست** بعد از شارژ باتری را 1-2 ساعت بگذارید تا مواد شیمیایی داخلی تثبیت شود. سپس ولتاژ با استفاده از یک مولتی متر اندازه گیری می شود:
ولتاژ یک باتری 12 ولت کاملاً شارژ شده باید 12.6-12.8 ولت (ولتاژ استاتیک) باشد.
اگر ولتاژ کمتر از 12.4 ولت باشد، نشان دهنده کمبود شارژ یا قدیمی شدن باتری است که نیاز به شارژ مجدد یا تعویض باتری دارد.
باتری ها را دوباره وصل کنید
اگر باتری قبلاً قطع شده است، ترمینال جلو (کابل قرمز) را وصل کرده و در حین نصب، ترمینال منفی (کابل سیاه) را وصل کنید تا از اتصال کوتاه جلوگیری شود.
پس از روشن کردن خودرو، موتور را به مدت 10-15 دقیقه در حالت بیکار قرار دهید تا باتری از طریق دینام شارژ شود (مخصوصاً اگر پس از یک رانندگی کوتاه باتری کم شود).
توصیه های تعمیر و نگهداری روزانه
از توقف های طولانی (حداقل هفته ای یک بار به مدت حداقل 20 دقیقه خودرو را روشن کنید) برای جلوگیری از تخلیه{1}خود باتری خودداری کنید.
سطوح باتری را به طور مرتب بشویید (برای جلوگیری از خوردگی اسیدی با یک پارچه مرطوب پاک کنید) و پایانه های شل یا اکسید شده را بررسی کنید (اکسیداسیون را می توان با آب داغ یا یک ماده تمیز کننده مخصوص درمان کرد).
اگر برای مدت طولانی از خودرو استفاده نمی کنید، قطب منفی باتری را جدا کنید یا از یک شارژر اختصاصی برای شارژ شدن استفاده کنید (مثلاً در حالت "شارژ شناور").
V. رسیدگی به موارد خاص
* باتری به شدت تخلیه شده (ولتاژ کمتر از 9 ولت): این ممکن است نشان دهنده سولفاتاسیون عمیق باشد که پس از شارژ عادی بازیابی آن دشوار است. "شارژ تعمیر پالس" (که به تجهیزات تخصصی نیاز دارد) را امتحان کنید یا به سادگی باتری را تعویض کنید.
باتری های بلغاری یا باتری های نشتی: فوراً استفاده از باتری ها را متوقف کرده و آنها را با باتری های جدید جایگزین کنید. باتری یک خطر ایمنی است. ادامه شارژ آن می تواند باعث انفجار شود.
با روش های مناسب شارژ و نگهداری معمول، می توان به طور موثر از آسیب باتری جلوگیری کرد و طول عمر باتری را به 3-5 سال افزایش داد (استفاده معمولی). اگر باتری اغلب خالی می شود، خودرو را از نظر نشتی بررسی کنید (اگر دستگاه خاموش نیست) یا اینکه ژنراتور AC به درستی شارژ نمی شود.