نشتی سیلندر اصلی ترمز را نادیده نگیرید! نحوه تشخیص سریع علائم و یافتن راه حل را بیاموزید.

نشتی سیلندر اصلی ترمز به طور گسترده در بین رانندگان با تجربه به عنوان یک "قاتل خاموش" در نظر گرفته می شود. برخلاف هشدارهای واضح مانند پنچری ناگهانی یا چراغ نقص موتور، بیشتر شبیه یک شمارش معکوس بی صدا است. زمانی که متوجه می شوید ترمزها از کار افتاده اند، اغلب دیر شده است.
این مقاله به شما بینشی در مورد نشتی سیلندر اصلی ترمز می دهد: چگونه نشت می کنند؟ علائم هشدار دهنده چیست؟ چگونه خود را تشخیص می دهید؟ آیا باید تعمیر شود یا تعویض شود؟ این را بخوانید، خواهید دید.
I. چرا سیلندرهای اصلی ترمز نشتی دارند؟
برای درک نشتی، ابتدا باید بدانید که در داخل سیلندر اصلی چه اتفاقی می افتد.
در قلب سیلندر اصلی ترمز یک سیلندر با دقت بالا- حاوی پیستون های رفت و برگشتی قرار دارد. پیستون ها و سیلندرها در فنجان های لاستیکی مهر و موم شده اند. هر بار که ترمز را فشار دهید و رها کنید، پیستون صدها یا حتی هزاران بار در داخل سیلندر به جلو و عقب می لغزد.
با گذشت زمان، مهر با سه "دشمن" بزرگ روبرو می شود:
اول، پیری سخت می شود. مواد لاستیکی به تدریج خاصیت ارتجاعی خود را از دست می دهند و در دمای بالا و خیساندن طولانی مدت در روغن ترمز سخت و شکننده می شوند و عملکرد آب بندی را تا حد زیادی کاهش می دهند. این شایع ترین علت خرابی ترمز است، به ویژه در وسایل نقلیه قدیمی تر از شش سال یا با کیلومتر شمار بیش از 80000 کیلومتر.
دوم، آسیب خوردگی. اگر روغن ترمز با کیفیت پایین برای مدت طولانی استفاده شود یا بیش از 2 سال جایگزین نشود، رطوبت و اسید موجود در مایع می تواند دیواره سیلندر و سطوح پیستون را از داخل خورده و خراش ها و فرورفتگی های ریز ایجاد کند. هر بار که پیستون از روی این مناطق آسیب دیده عبور می کند، فنجان مهر و موم شده "بریده می شود" و باعث نشت مایع ترمز می شود.
سوم، تأثیرات خارجی. به عنوان مثال، اگر بوستر خلاء به درستی تعویض نشده باشد، مانند اگر میله فشاری بیش از حد عمیق وارد شود و پیستون از سیلندر به بیرون رانده شود، یا اگر بدنه پمپ در حین برداشتن و مونتاژ ضربه خورده و باعث سوراخ شدن سوزن و ترک در پوسته شود، اینها می توانند نقطه شروع نشت ترمز باشند.
به طور خلاصه، ماهیت نشتی اصلی ترمز این است: خرابی مهر و موم، مایع ترمز از جایی که نباید نشت می کند.
ii پنج علامت هشدار برای نشتی سیلندر اصلی-هیچکدام از آنها را نادیده نگیرید
بسیاری از رانندگان تنها در صورتی ترمزهای خود را چک می‌کنند که کاملاً پاسخگو نباشند، در این مرحله آنها اساساً «در کنار جاده دراز کشیده‌اند و منتظر کمک‌های کنار جاده‌ای هستند». در واقع، ماشین شما قبل از اینکه کاملاً از کار بیفتد، درست قبل از اینکه متوجه شوید، «فریاد کمک می‌کشد».
سیگنال 1: پدال ترمز "نرم" است، مانند پا گذاشتن روی پنبه.
این اولین و معمولی ترین علامت نشت سیلندر اصلی است.
معمولاً وقتی پدال ترمز را فشار می‌دهید، احساس «فشار» واضحی خواهید داشت: «-هنگامی که پدال ترمز را فشار می‌دهید، فشار به طور یکنواخت افزایش می‌یابد. با این حال، اگر مهر و موم داخلی سیلندر اصلی نشت کند، می‌توان مقداری روغن از مهر و موم «دزدید» زیرا پیستون فشار ایجاد می‌کند و باعث افزایش فشار سیستم نمی‌شود.
اولین غریزه شما: پدال طولانی تر حرکت می کند، احساس نرمی و مبهم می کند، و حتی اگر تا آخر فشار دهید، سرعت کاهش نمی یابد. بسیاری از مردم فکر می کنند به این دلیل است که "لنت ترمز نیاز به تعویض دارد"، اما پس از تعویض لنت ترمز، مشکل همچنان ادامه دارد-زیرا علت اصلی لنت ترمز نیست، بلکه سیلندر اصلی است.
سیگنال 2: پدال ترمز تحت فشار مکرر پایین و پایین تر می شود و برای اعمال نیروی ترمز به چندین فشار نیاز دارد.
اگر متوجه شدید که وقتی برای اولین بار روی پدال قدم می گذارید، کار کمی انجام می دهد، اما پس از دو یا سه قدم سریع، ترمزها ظاهر می شوند- که نشان می دهد مشکلی در عملکرد جبران کننده سیلندر اصلی وجود دارد.
در یک سیلندر اصلی معمولی، پس از رها شدن پدال، پیستون به طور خودکار از طریق یک پورت برگشتی و جبرانی به موقعیت اولیه خود باز می گردد. در همان زمان، درگاه جبران، مایع ترمز را از مخزن به داخل حفره کار می کشد تا برای ترمز بعدی آماده شود. با این حال، اگر درگاه جبران توسط ناخالصی ها مسدود شود یا کاپ پیستون تغییر شکل دهد و در نتیجه رفلاکس ناکافی باشد، در اتاق کار "خلاء" وجود دارد-مایع را نمی توان به موقع پر کرد و با فشار اول وضعیت "هیچ چیز" رخ می دهد.
پس از یک سری فشرده‌سازی، تقریباً هیچ افزایشی در فشار، در نهایت ترمزها را مؤثر نمی‌سازد، اما این فرآیند بسیار خطرناک است زیرا طی این چند ثانیه «فشردگی‌های مکرر» فاصله می‌تواند چندین متر افزایش یابد.
سیگنال 3: لکه های روغن پس از پارک روی زمین ظاهر می شوند.
این مستقیم ترین شواهد فیزیکی است.
سیلندر اصلی ترمز در کنار دیوار آتش محفظه موتور قرار دارد. اگر نشتی وجود داشته باشد، مایع ترمز از بدنه سیلندر به زمین می چکد. روغن ترمز معمولاً به رنگ زرد کم رنگ یا کهربایی، چسبنده و تفاوت قابل توجهی با روغن و ضد یخ است.
اگر لکه روغن در نزدیکی دیوار آتش محفظه موتور یا یک مایع زرد ناشناخته روی زمینی که خودرو پارک شده است، پیدا کردید، در دراز کشیدن و بررسی ته سیلندر اصلی برای علائم تراوش روغن تردید نکنید.
همچنین سطح مخزن را بررسی کنید. به طور معمول، سطح مخزن باید بین علامت های MIN و MAX باشد. اگر متوجه افت مداوم سطح روغن شدید و متوجه نشت خارجی قابل توجهی نشدید، احتمالاً نشت داخلی در سیلندر اصلی{2}}روغن از داخل و خارج از دید است.
سیگنال 4: در هنگام ترمزگیری به یک طرف بکشید
اگر خودروی شما دارای یک سیلندر اصلی دو اتاقه است (همانطور که اکثر خودروهای مدرن دارند) و مهر و موم یک سیلندر کاملاً از کار بیفتد، با فشار دادن پدال ترمز فقط یک مجموعه از لوله ها کار می کند.
نتیجه: یک چرخ قدرت ترمز دارد، در حالی که دیگری قدرت کمی دارد. در هنگام ترمزگیری، خودرو به طور قابل توجهی به طرفین منحرف می شود و نیروی ترمز ایجاد می کند. فرمان مشکل از فرمان نیست، بلکه نتیجه عدم تعادل جدی در قدرت ترمز در چپ و راست است که بسیار خطرناک است.
به خصوص در ترمزهای اضطراری با سرعت بالا، این نوع فرمان می تواند مستقیماً باعث از دست دادن کنترل خودرو شود.
سیگنال 5: همه دیسک های ترمز به طور غیرعادی داغ هستند و حتی بوی سوختگی می دهند.
این علامتی است که بسیاری از مردم انتظار ندارند.
اگر عملکرد برگشت سیلندر اصلی از کار بیفتد-به این معنی است که روغن ترمز به آرامی از سیلندر چرخ به سیلندر اصلی پس از رها شدن ترمزها باز نمی گردد-لنت ترمز کمی با دیسک ترمز تماس پیدا می کند، وضعیتی که به عنوان "کشش ترمز" شناخته می شود.
کشش طولانی مدت می تواند باعث گرم شدن سریع لنت های ترمز و حتی بوی سوختگی شود. اگر رینگ چرخ خاصی را به‌خصوص داغ می‌بینید (مواظب باشید مستقیماً با دست‌هایتان آن را لمس نکنید)، یا اگر متوجه خودرویی شدید که به‌طور محسوسی «سنگین» می‌شود و پس از طی مسافت مشخصی مصرف سوخت آن افزایش یافته است، باید به عملکرد برگشت سیلندر اصلی بسیار مشکوک باشید.
III. اگر متوجه نشت شدید، چه کاری می توانید انجام دهید؟
چند کار وجود دارد که می توانید برای ارزیابی اولیه شدت آن و جلوگیری از بدتر شدن آن قبل از بردن آن به گاراژ انجام دهید. مرحله 1: سطح مخزن روغن ترمز را بررسی کنید. کاپوت را باز کنید و مخزن روغن ترمز را پیدا کنید (معمولاً در سمت راننده، نزدیک شیشه جلو، با علامت "DOT3" یا "DOT4" روی درپوش). ببینید آیا سطح مایع زیر خط MIN است یا خیر. اگر سطح روغن زیر خط MIN باشد، به این معنی است که مقدار زیادی روغن ترمز از سیستم نشت کرده است. سوار نشوید و با کامیون یدک کش تماس بگیرید.
مرحله 2: بدنه پمپ را به صورت چشمی بررسی کنید. چمباتمه بزنید و چراغ قوه خود را روی بدنه و کانکتور پمپ اصلی ترمز بتابانید تا ببینید آیا لکه های روغن خیس وجود دارد یا خیر. باید توجه ویژه ای به اتصال بدنه پمپ و بوستر خلاء و همچنین خط ترمز شود. اگر می بینید که روغن چکه می کند، این نشانه واضحی است که سیستم ترمز نشتی دارد.
مرحله 3: پدال ترمز را تست کنید. پس از بستن موتور (بدون بوستر خلاء)، پدال ترمز را 5 تا 6 بار فشار دهید. به طور معمول، پدال باید با هر فشار محکم تر شود. اگر پدال‌های عقب پس از پنج یا شش ضربه همچنان نرم هستند، این نشان دهنده کمبود جدی روغن ترمز یا نشتی جدی در سیلندر اصلی است.
مرحله 4: روغن ترمز را هنگام انجام دادن اضافه نکنید
این بزرگترین، بزرگترین، بزرگترین هشدار است.
"بسیاری از صاحبان خودرو، وقتی متوجه می شوند که سطح روغن ترمز پایین است، بلافاصله فکر می کنند" فقط کمی روغن ترمز اضافه کنید؟ "" در کوتاه مدت، این ممکن است به طور موقت ترمزها را مجدداً روشن کند، اما زندگی شما را به خطر می اندازد.
از آنجایی که سیلندر اصلی نشتی به معنای خرابی آب بند است، مایعی که اضافه می کنید در نهایت به طور کامل نشت می کند. شما هرگز نمی دانید چه زمانی ترمزها به طور کامل قطع می شوند تا زمانی که مایع تمام شود. بدتر از آن، اگر مایع ترمز نشتی با لوله اگزوز داغ یا قسمت موتور تماس پیدا کند، می تواند باعث آتش سوزی شود.
بنابراین، هنگامی که نشتی سیلندر اصلی مشخص شد، تنها یک کار صحیح وجود دارد: رانندگی نکنید، با یک کامیون یدک‌کش تماس بگیرید.
IV. مقدمه راه حل نشتی سیلندر اصلی ترمز: تعمیر یا تعویض؟
در گاراژ، مکانیک بسته به شدت نشتی دو گزینه در اختیار شما قرار می دهد.
گزینه 1: کل مجموعه سیلندر اصلی خودرو را تعویض کنید (روش توصیه شده و رایج). بسته به نوع خودرو، مونتاژ جایگزینی بین 500 تا 2000 دلار (شامل هزینه های نیروی کار) هزینه دارد. برای اکثر خودروهای خانوادگی، این بهترین ارزش برای پول و کمترین دردسر است.
پس از تعویض آن، یک کار را فراموش نکنید: کل سیستم ترمز را تخلیه کنید. در هنگام تعویض سیلندر اصلی، هوا به ناچار وارد سیستم می شود و هوا قابل تراکم است. پدال ترمز بدون از دست دادن کامل خون همچنان نرم است. روش استاندارد تخلیه با دورترین چرخ از سیلندر اصلی (معمولا چرخ عقب سمت راست) شروع می شود و تا زمانی که هیچ حباب هوا در اگزوز وجود نداشته باشد، اگزوز دنبال می شود.
گزینه 2: تعمیر و نگهداری داخلی مجموعه سیلندر اصلی (فقط برای شرایط خاص)
اگر سیلندر اصلی شما فقط نشتی جزئی داشته باشد و هیچ نشانه آشکاری از خوردگی روی دیواره سیلندر یا سطوح پیستون وجود نداشته باشد، برخی از تعمیرگاه‌ها خدمات "نوسازی" را ارائه می‌کنند که سیلندر اصلی را حذف می‌کنند، درزگیرهای داخلی مانند فنرها، فنرها و پیستون‌ها را جایگزین می‌کنند و سپس آنها را دوباره مونتاژ می‌کنند.
V. چگونه از نشت سیلندر اصلی جلوگیری کنیم؟
به جای اینکه پول زیادی خرج کنید و بعد از یک مشکل ریسک کنید، اقدامات احتیاطی را انجام دهید. چهار نکته زیر را به خاطر داشته باشید تا عمر سیلندر اصلی ترمز خود را چند سال افزایش دهید.
ابتدا روغن ترمز را به موقع تعویض کنید. توصیه می شود هر 2 سال یا 40000 کیلومتر تعویض شود. روغن ترمز دارای جذب رطوبت قوی است، هنگامی که محتوای آب بیش از 3٪ باشد، خورندگی آن به شدت افزایش می یابد، به طور مستقیم سایش و خوردگی سیلندر اصلی را تسریع می کند.
ثانیاً هرگز از روغن ترمز نامرغوب استفاده نکنید. همیشه از روغن ترمز با نام تجاری شناخته شده- که مطابق با استانداردهای DOT3 یا DOT4 است استفاده کنید. آن «مایع ترمز» ارزان قیمت که به صورت آنلاین به قیمت هر بطری چند دلار فروخته می‌شود، احتمالاً از الکل صنعتی ساخته شده‌اند، که معادل نابودی آرام سیستم ترمز شماست.
سوم، از ترمزهای شدید و مداوم مکرر در طول کشش های طولانی در سراشیبی خودداری کنید. عملکرد مداوم بار{1}} منجر به افزایش شدید دمای داخلی سیلندر اصلی می‌شود و پیری آب‌بندها را تسریع می‌کند. هنگام رانندگی طولانی در سراشیبی، از ترمز موتور با سرعت کم-برای جلوگیری از ترمز مداوم در سراشیبی استفاده کنید.
چهارم، در طول هر تعمیر و نگهداری، از مکانیک بخواهید که سیلندر اصلی را بازرسی کند. بازرسی مکانیکی علائم نشت روغن برای اطمینان از نرمال بودن سطح روغن و احساس پدال ترمز مانند قبل. زمان زیادی نمی برد، اما می تواند زندگی شما را نجات دهد.
ششم، در مجموع، سیلندر اصلی ترمز نشتی دارد، اگرچه ممکن است کوچک به نظر برسد، اما در واقع بسیار جدی است. به طور ناگهانی به ماشین شما آسیب نمی رساند، اما به تدریج قدرت ترمز شما را می رباید تا اینکه یک روز، درست زمانی که به آن بیشتر نیاز دارید، یک "پدال خالی" مرگبار به شما بدهد.
این پنج علامت هشدار را به خاطر بسپارید: پدال‌های نرم، پدال‌ها با فشار پایین و پایین می‌روند، لکه‌های روغن در جاده، کشیدن ترمز و داغ شدن بیش از حد دیسک‌های ترمز. اگر این اتفاق افتاد، هیچ شانسی را در پیش نگیرید و فورا بررسی کنید.
شما می توانید بسیار آهسته رانندگی کنید، اما نمی توانید تصادفاً ترمز کنید.
زیرا هر بار که ترمز می گیرید، موضوع مرگ و زندگی خانواده است.